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款式:521-1、521-2、521-3、521-4、521-5、521-6、521-7、521-8、521-9、0204-3(共10款)

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產地:Made In Taiwan台灣製造

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※ 情趣貼身衣物屬個人衛生用品,不提供試穿服務。

※ 除商品本身瑕疵,包裝拆封後恕不接受退換。

※521-1/521-2/521-3/521-4/521-5/521-8/521-9/0204-3款式為連身網衣款,不含丁字褲及其他配件

※521-6款式為肚兜式網衣及花紋內褲,不含其他配件

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北13日電)去年華航空服員抗議過勞而罷工,嚴重影響旅客權益。民航局上週預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」,上半年就會實施,民航局說,這套法規嚴格程度,可能排進全球前3名。

民航局說,這套有關飛航組員與客艙組員疲勞管理的法案修正,在華航空服員罷工前就已開始作業,邀集相關勞工團體、職業工會、所有航空業者與勞工主管機關等代表共同參與,歷經8次公聽會討論才完成草案。

根據新修正的草案內容,客艙組員執勤期間從原本連續30天不得超過210小時,修正為連續28天不得超過190小時。

民航局說,客艙組員執勤期間,包含:會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間,相較勞動基準法每月30日工作時間加計加班約230小時的限度更嚴格,客艙組員絕對有充分休息時間。

另組員在飛航執勤前或後必須休息的時間,也從10小時增為11小時,新增飛航區域時差4小時以上,至少應休息18小時。

民航局說,在公聽會論過程中,勞工團體與空服員職業工會反對將勞資可另行協商條款加入,法規相對不具彈性,與歐美先進國家對客艙組員的工時限制相比,少了一些公司營運彈性,台灣新的法規就算不是全球數一數二嚴,也可排進全前3名。

「航空器飛航作業管理規則」修正草案重點,還包括:夜間飛航(紅眼)派遣限制不得連續超過3次;考量組員作息的生理時鐘,飛航執勤期間限度從上午報到的14小時,逐步遞減至凌晨報到的9小時。

根據民航局對紅眼航班的定義,只要從報到開始到飛航任務結束,有跨越凌晨2時至5時的航班。1060213

下雨濕答答,衣服不容易乾,年僅12歲的明道普霖斯頓雙語小學六年級學生鄧仕展看到媽媽的煩惱,想出在衣架附加紫外線與烘乾效果設備,濕衣服掛上去可烘乾,還能達到殺菌效果,此發明獲馬來西亞和克羅埃西亞國際發明展金牌獎。

小小年紀的鄧仕展,個人得到的發明獎已有6金、2銀、1銅,他的父親鄧鴻吉推動發明教育,兒子就是最成功案例。鄧鴻吉也替兒子的發明作品找市場,目前已取得專利,努力商品化。

鄧仕展說,經常下了校車走路回家,衣服被雨淋濕,看到媽媽雨天曬衣很難乾,心想若有衣架可烘乾衣服還能殺菌,該有多好,他與父親討論此構想,畫出圖形並製出模型,沒想到竟連獲2個國際發明展金牌獎。

「發明真的很好玩!」他說,因爸爸很忙,他自己1個人帶著作品隨團前往,為向評審介紹作品,還自練英語,語文能力精進不少。

鄧仕展的父親鄧鴻吉,是慈濟和元智大學的發明指導老師,也是愛迪生發明學院負責人;他表示,小孩常有天馬行空想法,家長應細心傾聽,千萬不要不當一回事,不要忽略小孩的創意,因為這就是發明的起點。

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